GLI ACCESSI AL PIAZZO DELL'EPOCA Un problema a parte rappresentavano le comunicazioni del Piano col Piazzo. Esse erano assicurate dalla costa del Vernato, da quella di Ghiara (attuale costa San Sebastiano), dalla costa delle Noci e da quella di Andorno (oggi costa del Piazzo). Tuttavia la costa delle Noci non portava direttamente al borgo alto ma si inseriva nella costa del Piazzo presso la porta di Andorno come avviene ancora oggi. Nella carta del 1668 à già segnata la salita dei Cappuccini ma alcuni indizi lasciarono supporre che tale strada sia stata costruita proprio in quel secolo al servizio del convento dei Cappuccini e non ad uso civico ma sarebbe diventata pubblica in un secondo tempo, quasi certamente nell'ultimo trentennio del XVII secolo. Si deve dunque concludere che nel medioevo i collegamenti tra le due parti di Biella avvenivano entro le cinta murarie e perciò escusivamente lungo le coste; che la salita dei Cappuccini è stata realizzata nel seicento; che la costa Nuova del Piazzo è stata costruita nel tardo settecento. Realizzate queste ultime strade le comunicazioni tra il Piano ed il Piazzo non presentarono più alcun problema; non c'è dubbio, infatti, che il carro è in grado di guadagnare i tornanti sia della salita dei Cappuccini sia della costa Nuova. Ma sulle sulle impervie coste medioevali che cosa potevano fare gli animali da tiro? Si tenga presente che al Piazzo aveva luogo il mercato e che la parte più piu consistente della via civile si svolgeva lassù . E' possibile quindi che il cavallo riuscisse a trainare il carro a due ruote almeno lungo la costa del Vernato resa pi ù agevole da un fondo adatto al transito. Ma chi voglia soffermarsi a considerare i problemi connessi ai trasferimenti durante il medioevo ed anche nei secoli dell'era moderna non deve trascurare l'enorme capacità di muoversi con il solo ausilio delle proprie gambe che l'uomo aveva acquisito attraverso una consuetudine millenaria. La funicolare (storia)

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